Маршрутка №14 у Львові з’єднує житловий масив Санта Барбара на Сихові з автостанцією «Західна» і кільцевою на Городоцькій. Це не «центр — вокзал» і не кільцевий маршрут навколо середмістя: машина йде через Шувар, Наукову, ринок «Південний», Патона і промислову смугу біля ЛОРТА.
Перевізник — ТзОВ «Міра і К». За даними EasyWay, довжина траси — 16,56 км, середній інтервал — близько 12,5 хвилини. Час у дорозі в один бік зазвичай 45–55 хвилин, у вечірній затор на Виговського чи Науковій може розтягнутися до години.
Нижче — зупинки в обох напрямках, як орієнтуватися в розкладі, скільки платити після зміни тарифів, коли «чотирнадцятка» вигідніша за сусідні номери і що робити, якщо рейс зник з карти або салон уже повний.
Куди їде маршрут і з чим його плутають
Офіційні кінцеві: Санта Барбара (проспект Червоної Калини) і вул. Городоцька, Кільцева дорога біля ТЦ «Метро» та АС «Західна». Траса проходить Сихівським, Франківським і Залізничним районами. Це хордовий маршрут: він не заходить у щільне середмістя й не підвозить до головного вокзалу.
Саме через це пасажири часто сідають не в ту машину. №32 і окремі рейси в бік Кульпарківської виглядають схоже на Науковій, але далі розходяться. №14 після Наукової йде на Виговського і Патона — тобто на західне кільце, а не «в центр». Якщо потрібен вокзал, площа Двірцева чи Ринок, ця маршрутка лише частина шляху: далі доведеться пересісти.
На Сихові кінцева стоїть у кварталі, який місцеві досі називають Санта Барбарою. Поруч — житлові будинки, невеликі крамниці, зручний вихід на Червону Калину. На протилежному кінці — велика торгівля, міжміські рейси з АС «Західна» і виїзд на трасу. Для тих, хто їде з Сихова на приміський автобус у напрямку Городка чи Мостиськ, №14 часто закриває всю міську ділянку одним рейсом.
Зупинки маршрутки 14 у двох напрямках
У кожному напрямку близько 32–34 зупинок. Назви на табличках і в додатках інколи різняться на кілька слів («Шувар» / ТРЦ «Шувар», «Метро» / Автостанція «Західна»), тому орієнтуйтеся на вулицю, а не лише на вивіску в салоні.
| Від Санта Барбари до Городоцької-Кільцевої | Від Городоцької-Кільцевої до Сихова |
|---|---|
| Санта Барбара (кінцева) | Городоцька-Кільцева |
| вул. Коломийська | ТЦ «Метро», АС «Західна» |
| Коломийська — Трильовського | Азов-Галичина |
| вул. Кос-Анатольського | вул. Станційна |
| вул. Антоненка-Давидовича | вул. Каховська |
| вул. Івана Кавалерідзе | вул. Ряшівська |
| Центр Довженка | ЛОРТА |
| Дитяча поліклініка | вул. Патона |
| ТРЦ «Шувар» | Залізнична райадміністрація |
| вул. Рахівська / Хуторівка | Любінська — Виговського |
| вул. Чукаріна | Скнилівський парк |
| Духовна семінарія | ТВК «Південний» |
| вул. Демнянська | Скнилівок |
| Стрийська — Наукова | Щирецька |
| вул. Підстригача | Наукова |
| вул. Тролейбусна | Симоненка / Клуб Науковий |
| вул. Княгині Ольги | Центр зайнятості |
| Центр зайнятості | Княгині Ольги |
| Наукова (кілька точок) | Тролейбусна, Підстригача |
| Щирецька, Скнилівок | Стрийська — Наукова |
| Південний, Скнилівський парк | Демнянська, Духовна семінарія |
| Виговського — Любінська | Чукаріна, Шувар |
| Патона, ЛОРТА, Ряшівська | Дитяча поліклініка, Центр Довженка |
| Станційна, Азов-Галичина | Кавалерідзе, Кос-Анатольського |
| АС «Західна», Городоцька-Кільцева | Антонича, Санта Барбара |
Джерело зупинок: зведення схем EasyWay, міських довідників і карт зупинок; окремі назви на місцевості можуть відрізнятися на одну позицію.
Найжвавіші точки посадки: Шувар, Наукова біля «Вікторія Ґарденс» і перехрестя зі Стрийською, ринок «Південний», Патона, АС «Західна». Якщо сідаєте в пік на Шуварі чи Науковій, краще стати ближче до початку зупинки: мікроавтобуси інколи беруть лише кількох людей і їдуть далі.
Орієнтири, яких немає на табличці
- Шувар — зручний старт для покупок і пересадки на маршрути Сихова.
- Наукова / Стрийська — вузол з трамваями й тролейбусами; тут найлегше змінити напрямок.
- Південний — великий речовий і продовольчий ринок; у вихідні салон після цієї зупинки часто забитий сумками.
- Патона — ЛОРТА — промислова зона і виїзд на Городоцьку.
- АС «Західна» — міжміські автобуси, ТЦ «Метро», кінець міської ділянки.
Розклад: перші рейси, пік і останні машини
Жорсткого «розкладу як у потяга» у маршрутки немає. Машини виходять із кінцевих із заявленим інтервалом, а далі графік пливе через світлофори й затори. Тому табличка на зупинці — орієнтир, а не гарантія.
За зведеними даними EasyWay і міських розкладів картина така:
| Параметр | Будні | Субота і неділя |
|---|---|---|
| Перші рейси з кінцевих | приблизно 05:45–06:25 | приблизно 05:45–06:30 |
| Інтервал у ранковий пік (07:00–09:00) | 7–10 хв | 10–15 хв |
| День (10:00–16:00) | 10–15 хв | 12–20 хв |
| Вечірній пік (17:00–19:30) | 7–12 хв | 12–20 хв |
| Останні виїзди з кінцевих | близько 21:10–21:20, окремі рейси довше | часто до 22:00–23:00, залежить від випуску |
| Середній інтервал за добу | близько 12 хв 30 с | |
Джерело: EasyWay (інтервал і технічні параметри маршруту) та відкриті міські розклади; живий час прибуття перевіряйте в додатку.
Важливий нюанс: «останній рейс о 23:00» в довідниках часто означає прибуття на кінцеву, а не відправлення з протилежного кінця. Якщо вам треба виїхати з Сихова після 21:00, дивіться не статтю в інтернеті, а GPS конкретної машини. У реальних кейсах пасажири залишаються на Шуварі після 21:30, бо остання «чотирнадцятка» вже пройшла Наукову.
На лінії в будень зазвичай працює близько десятка–півтора десятків машин. Якщо дві з них стають у затор на Виговського, інтервал на Сихові одразу стрибає до 20 хвилин. Це не «скасування маршруту», а звичайна арифметика випуску.
Скільки коштує проїзд і як оплатити
Маршрут №14 входить до міської мережі Львова, тож на ньому діють загальноміські тарифи, а не «ціна, яку назвав водій». З 16 травня 2026 року виконком ЛМР зафіксував таку сітку для міського транспорту:
- ЛеоКарт або додаток LeoCard — 23 грн;
- студентська ЛеоКарт — 11,5 грн;
- банківська картка / NFC на телефоні — 26 грн;
- готівка у водія — 30 грн;
- багаж — 23 грн безготівково або 30 грн готівкою;
- штраф за невалідований проїзд — 520 грн.
Місячний абонемент на всі види міського транспорту — 1150 грн, студентський — 575 грн. Безкоштовна пересадка протягом 40 хвилин працює лише якщо ви валідуєте ЛеоКарт і в першому, і в другому транспорті.
На практиці в мікроавтобусі валідатор може бути один і стояти біля кабіни. Не чекайте, що кондуктор «проведе картку за вас». Прикладіть ЛеоКарт або телефон одразу після посадки. Якщо їдете готівкою — беріть квиток-чек і тримайте його до виходу: контролер має право перевірити оплату на всьому маршруті.
Пільговий проїзд (пенсіонери за віком, окремі категорії з інвалідністю, школярі в навчальний період) діє за умови персоналізованої пільгової ЛеоКарт і валідації. Усна фраза «я пільговик» без картки на міському маршруті більше не працює.
Коли №14 справді зручна: чотири типові поїздки
Сихів — робота на Науковій або Кульпарківській. Тут маршрутка закриває шлях без пересадки. Виходьте на Симоненка, Клубі Науковому, Княгині Ольги чи Центрі зайнятості — залежно від корпусу. Уранці краще сідати ще на Кавалерідзе або Довженка: на Шуварі в 08:10 салон уже стоячий.
Шувар або поліклініка — ринок «Південний». Короткий і логічний відрізок. У суботу вдень закладайте запас 10–15 хвилин: посадка з сумками триває довше, ніж у будень.
Сихів — АС «Західна» / ТЦ «Метро». Один із найсильніших сценаріїв маршруту. Замість двох пересадок через центр ви їдете наскрізь. Якщо міжміський автобус о 07:40, виходьте з Санта Барбари не пізніше ніж за годину: вечірній затор на Патона вранці дзеркалиться на Виговського.
Городоцька — Сихів із валізою після міжміського рейсу. Посадка біля АС «Західна». Скажіть водію кінцеву («Санта Барбара» або «Шувар»), якщо їдете вперше: на Сихові кілька схожих зупинок підряд, і легко проїхати потрібну на один квартал.
З практики пасажирів: найчастіше №14 обирають не «подивитися місто», а щоб не тягнутися через центр із пакетами з «Південного» або з рюкзаком на ранковий приміський рейс.
Якщо рейс зник, салон повний або ви спізнилися на останній
Спочатку відкрийте EasyWay або Moovit і подивіться, чи машина взагалі в лінії. Якщо GPS «висить» 15 хвилин на одному перехресті — це затор, а не скасування. Якщо на карті порожньо після 21:00 — рейс, швидше за все, уже завершено.
Коли «чотирнадцятка» не бере через тисняву на Шуварі, не стійте ще чверть години в надії на наступну порожню. Паралельні варіанти на різних відрізках:
- Сихів — Наукова: тролейбуси й автобуси по Червоній Калині та Стрийській;
- Наукова — Виговського / «Південний»: інші міські номери по Кульпарківській і Виговського;
- Патона — АС «Західна»: короткі рейси Городоцькою;
- після 21:30 на повну довжину траси — таксі або каршеринг часто дешевші за дві випадкові пересадки з очікуванням.
Якщо вийшли «на одну зупинку раніше» на Сихові, не їдьте зайве коло. Відстань між Коломийською, Трильовського і Санта Барбарою — піша. На західному кінці помилка дорожча: від Патона до Кільцевої йти далеко з сумками.
Поломка в дорозі трапляється. Водій зазвичай висаджує на найближчій зупинці й радить чекати наступну машину того ж номера. Квиток уже валідований: повторно платити за той самий рейс не потрібно, але контролер у наступній машині захоче нову валідацію — це вже інша поїздка.
Помилки, через які люди втрачають час на №14
- Сісти «на 14», бо цифра знайома. У різних містах є свої 14-ті. У Львові цей номер не їде на вокзал і не замінює трамвай у центр.
- Орієнтуватися лише на статтю з ціною 20–25 грн. Після травневого рішення ради готівка — 30 грн. Водій не «завищує тариф», якщо просить актуальну суму.
- Не валідувати картку, бо «і так тісно». Штраф 520 грн перекриває десятки поїздок.
- Чекати на кінцевій після 21:00 за денним інтервалом. Вечірній випуск рідший. Дивіться живий GPS.
- Виходити на «Науковій» без уточнення якої саме. На цій вулиці кілька зупинок підряд. Назвіть орієнтир: Симоненка, Княгині Ольги, Стрийська.
- Планувати пересадку 40 хвилин «із запасом у голові», але не валідувати другий транспорт. Без другої відмітки пільга на пересадку не спрацює.
Окремо про багаж. Велика сумка з «Південного» — це не «дрібниця в ногах», а окрема оплата, якщо вона займає місце. У п’ятницю ввечері через це виникають суперечки в салоні. Краще уточнити до посадки.
Що перевірити перед виходом із дому
- Чи є на карті EasyWay живі машини №14 у потрібному напрямку.
- Чи вистачить 50–60 хвилин на повний рейс у пік, а не «40 хвилин як у спокійний день».
- Чи заряджений телефон: валідатор NFC і QR у додатку LeoCard без батареї не спрацюють.
- Чи потрібна пересадка в центр — і який другий маршрут ви візьмете з Наукової.
- Чи не збігається поїздка з останнім виїздом з протилежної кінцевої.
Маршрутка 14 у Львові закриває конкретну задачу: Сихів і Шувар — Наукова — «Південний» — Патона — АС «Західна». Якщо ваша точка лежить на цій осі, це один із найпряміших міських рейсів. Якщо потрібен Ринок, університет на Січових Стрільців чи головний вокзал, закладайте пересадку на Науковій і не чекайте, що «чотирнадцятка» раптом заверне в середмістя.
