Раніше формальності для суден, що прямують до Сулінського каналу, здебільшого проводили безпосередньо в Суліні, залежно від наявності причалів. Тепер усі ці процедури переносять на Сулінський рейд, що має пришвидшити проходження каналу та збільшити кількість суден, які зможуть заходити до нього протягом доби.
Що саме зміниться для суден на вході в канал?
Про зміни повідомила операційна менеджерка Avalon Shipping Катерина Кононенко. За її словами, судна більше не залежатимуть від доступності причалів у Суліні — скоротяться час очікування та кількість зайвих маневрів.
Подібну практику вже застосовували у 2022–2023 роках, але тоді проходження формальностей на рейді було переважно опцією на розсуд судновласника. Тепер ця процедура стає обов’язковою для всіх суден, що входять до Сулінського каналу.
Водночас судна втрачають можливість поповнювати запаси прісної води в Суліні під час звичайного проходження формальностей. Наразі там пропонують одну з найнижчих цін на прісну воду — 2,8 долара за тонну. Якщо судну потрібно поповнити запаси саме в Суліні, знадобляться додаткові маневри із залученням лоцмана, що, за розрахунками Avalon Shipping, може коштувати судновласнику додатково 2–4 тисячі доларів лише за лоцманське проведення. У компанії вже фіксували випадок, коли через незручний лоцманський трап лоцман не зміг піднятися на борт судна.
Що зміниться для суден на виході з каналу?
Зміни також торкнуться 36-ї милі, де комісія для суден, які виходять із каналу, розпочинатиме роботу о 08:00 — на годину раніше, ніж раніше.
За оцінкою Кононенко, в умовах нинішньої черги ця додаткова година потенційно дозволить випускати з каналу ще одне судно на добу. Таким чином, пропускна здатність на виході може зрости приблизно на 30 суден на місяць.
