З 15 липня 2026 року разова поїздка в комунальному транспорті Києва коштує 30 ₴ замість 8 ₴. Частина карток маршрутів у пошуку досі тримає стару ціну й скорочені години, тож пасажир, який орієнтується лише на них, ризикує неправильно розрахувати і бюджет, і час прибуття на зупинку.
Автобус 55 Київ як і раніше з’єднує пл. Дарницька і ст. м. Палац Спорту. Маршрут курсує щодня. Інтервал 15–30 хв і вікно 05:45–23:49 у відкритих даних наведено для буднів; окремих цифр для суботи й неділі в цій картці немає, тому їх не варто підставляти «на око».
Нижче — порядок дій: що звірити до виходу, як оплатити проїзд, на що дивитися під час контролю і як не сплутати міський тариф із застарілими описами. Перед виходом достатньо мати банківську або транспортну картку чи QR-квиток у «Київ Цифровий» і кілька хвилин, щоб звірити рейс у застосунку EasyWay або на табло зупинки.
Коротко. Кінцеві — пл. Дарницька і ст. м. Палац Спорту. Тариф — 30 ₴. Інтервал у будні — 15–30 хв, години в будні — 05:45–23:49. Курсування — щодня.
1. Звірте кінцеві й напрямок
Спершу переконайтеся, що вам потрібен саме автобус, а не маршрутне таксі з тим самим номером в іншому місті. У Києві лінія 55 має дві кінцеві: пл. Дарницька на лівому березі й ст. м. Палац Спорту в центрі. Напрямок читайте на лобовому табло й на зупинковому покажчику: помилка на кільці біля Дарницької площі означає зайве коло й втрату одного інтервалу.
Маршрут проходить через Березняки, проспект Соборності й міст Патона, далі — Печерськ із виходом до станцій метро «Арсенальна», «Кловська» і «Палац Спорту». Повний поіменний перелік зупинок у цій картці не зафіксовано як окремий список, тому орієнтуйтеся на схему в застосунку EasyWay або на табличці на зупинці, а не на копії з стороннього сайту.
На кінцевих перевіряйте не лише номер, а й бік посадки. Біля Палацу Спорту кілька міських ліній зупиняються поруч; сісти «на 55-й» без погляду на табло — типова причина поїздки не в той бік.
2. Закладіть інтервал буднього дня
Для буднів інтервал указано як 15–30 хв, години роботи — з 05:45 до 23:49. Це не «гарантований приїзд щочверть години»: нижня межа ближча до щільнішого руху, верхня — до розрідженого. Якщо вам критично встигнути на конкретний час, виходьте з запасом на верхню межу інтервалу, а не на 15 хвилин.
Маршрут курсує щодня, включно з вихідними. Окремого інтервалу й окремих годин для суботи та неділі у джерелі немає. Не підставляйте цифри з інших сайтів: вони розходяться між собою — десь останній рейс ставлять на 21:45, десь на 23:29 — і не збігаються з карткою 05:45–23:49.
Важливо. Години 05:45–23:49 і інтервал 15–30 хв стосуються буднів. Для вихідних у цій картці немає власних чисел, лише позначка, що лінія курсує щодня.
Перед виїздом відкрийте застосунок EasyWay або подивіться табло на зупинці. Якщо рейс зникає з прогнозу ближче до 23:49, не розраховуйте, що «ще один точно буде»: остання машина в будні прив’язана саме до цього вікна, а не до середнього часу з чужої таблиці.
3. Оплатіть 30 ₴ і завалідуйте проїзд
Тариф на лінії — 30 ₴ за поїздку. Це той самий міський тариф, який з 15 липня 2026 року діє в комунальних автобусах, тролейбусах, трамваях, метро й фунікулері. Оплата в салоні — через валідатор: транспортна картка, банківська картка або QR-квиток. Невалідована поїздка для контролера дорівнює відсутності квитка, навіть якщо гроші «ніби списалися» в іншому застосунку.
З 1 серпня 2026 року в місті діє пересадковий QR-квиток за 60 ₴: після першої валідації протягом 90 хвилин можна пересідати між комунальним транспортом без нової разової оплати. Для зв’язки «метро — автобус 55» це 60 ₴ замість двох разових по 30 ₴. Квиток зберігається в «Київ Цифровий»; повторно показуйте той самий QR у кожному салоні.
Пільговий проїзд не скасовано, але право треба підтвердити документом на місці. Якщо посвідчення лишилося вдома, контролер розглядає поїздку як звичайну: сплачуєте 30 ₴ або ризикуєте штрафом. Дитину до шести років можна везти безоплатно без окремого місця; на міському маршруті також дозволено безоплатно одну одиницю багажу розміром до 100 × 50 × 30 см і вагою до 20 кг — це норма Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту, а не «домовленості з водієм».
4. Закладіть контроль і свої права
За статтею 135 Кодексу України про адміністративні правопорушення штраф за безквитковий проїзд у міському транспорті становить двадцятикратний розмір вартості разової поїздки. При тарифі 30 ₴ це 600 ₴. Невалідація прирівнюється до відсутності квитка. Сплата штрафу не замінює оплату самої поїздки.
Контролер зобов’язаний представитися й оформити документ про стягнення. Ви маєте право вимагати посвідчення й квитанцію. Відмова показати квиток або пільгове посвідчення лише ускладнює ситуацію: немає сенсу сперечатися «я завжди їжджу цією лінією» без підтвердження в валідаторі.
Як буває на практиці. Пасажир виходить із житлового кварталу біля Дарницької площі після 22:30, орієнтуючись на сайт, де останній рейс стоїть на 21:45. На зупинці ще є табло з рейсом у межах 05:45–23:49, але людина вже викликала таксі. Інший типовий збій — сісти й «провести карткою потім»: на короткій ділянці до Патона контролер заходить раніше, ніж пасажир дістає телефон. Результат — 600 ₴ штрафу плюс 30 ₴ за проїзд замість однієї валідації на вході.
Типові помилки на лінії 55
Найчастіше плутають не сам номер, а джерело цифр. У видачі досі лежать сторінки з тарифом 8 ₴ і з інтервалами, яких немає в картці маршруту. Друга помилка — переносити будній інтервал 15–30 хв на вихідний як «точний графік». Третя — вважати, що пересадка на метро «вже входить» у разові 30 ₴: без пересадкового квитка за 60 ₴ кожна ділянка оплачується окремо.
- Не беріть час останнього рейсу з випадкового сайту: орієнтир для буднів — 23:49.
- Не відкладайте валідацію «на наступну зупинку».
- Не їдьте за пільгою без документа: пільга без посвідчення не діє.
- Не порівнюйте 30 ₴ міського автобуса з тарифом приватної маршрутки — це різні режими перевезення.
Ці чотири пункти закривають більшість конфліктів на лінії. Якщо валідатор у салоні не працює, зафіксуйте це (фото екрана, час, борт) і зверніться до контролера з поясненням; відсутність робочого пристрою — не привід залишати поїздку без підтвердження, якщо в салоні є інший валідатор.
Перевірка перед виходом
Приклад розрахунку на будень. Вам треба бути біля ст. м. Палац Спорту до 09:00. Верхня межа інтервалу — 30 хв, тож на пл. Дарницька варто бути не пізніше 08:20–08:25, а не «за чверть години». Проїзд — 30 ₴. Якщо далі потрібне метро, дешевше за дві разові виходить пересадковий квиток: 60 ₴ на 90 хвилин замість 30 ₴ + 30 ₴. На вихідний той самий маршрут існує, але без окремої цифри інтервалу в картці: дивіться прогноз рейсу в застосунку EasyWay або на зупинці в день поїздки.
Після прибуття звірте три речі: чи збігся напрямок на табло з кінцевою, чи пройшла валідація на 30 ₴, чи не вийшли ви за вікно 05:45–23:49 у будень. Якщо хоча б один пункт не зійшовся — шукайте причину в джерелі даних, а не в «звичайній практиці» сусіда по салону.
Де це перевірено. Тариф 30 ₴, кінцеві пл. Дарницька — ст. м. Палац Спорту, інтервал 15–30 хв, години 05:45–23:49 для буднів і позначка «курсує щодня» — відкриті дані EasyWay (eway.in.ua), звірка 13 вересня 2026 року. Інтервал у картці збігається з формулюванням джерела як діапазон 15–30 хв; окремих чисел для вихідних джерело не дає. Міський тариф 30 ₴ з 15 липня 2026 року підтверджує Портал Києва. Актуальний рейс у конкретну годину перевіряйте в застосунку EasyWay або на зупинці.
