Тролейбус 1 Рівне шукають і як чинний рейс Мототрек — РЗВА, і як першу машину міста. Ці два значення постійно змішують. Модель Škoda 9Tr пішла в серію на початку 1960-х. У Рівному контактна мережа запрацювала пізніше: регулярний рух відкрили 24 грудня 1974 року саме маршрутом № 1 «Мототрек — РЗВА».
24 грудня 2024 року підприємство відзначило 50 років лінії. Старі уявлення вже не тримаються. Довжину першого рейсу тоді рахували як 13,1 км. У відкритій картці маршруту зараз — приблизно 6,7 км і 13 зупинок. Бортовий № 1 і номер маршруту — різні речі: історична машина на лінії щодня не стоїть.
Нижче — хронологія від першого рейсу до того, як перевірити інтервал перед виходом з дому. Цифри чинного маршруту — лише з картки EasyWay. Інших сум у гривнях у цьому матеріалі немає.
Перший рейс
1 листопада 1974 року в місті з’явилося тролейбусне управління, восени змонтували дроти й прийняли перші Škoda 9Tr. 24 грудня відкрили пасажирський рух маршрутом № 1. Святкову колону очолив тролейбус з бортовим номером 1. За кермом була Галина Левітіна (1948–1991). Це підтверджує КП «Рівнеелектроавтотранс» у матеріалах до 50-річчя, які передрукувало видання «Рівне Вечірнє».
Лінію проклали від району Мототреку через центр до РЗВА. Задум був практичний: зв’язати тодішнє містоутворююче підприємство з центром і кварталами, які щойно забудовували. За спогадами працівників, які працюють на підприємстві з перших років, колона рушила з майдану Незалежності.
Перед закупкою чеських машин пробували радянський ЗІУ-5. На підйомі Соборної він не витягував. Тому парк стартував зі Škoda 9Tr. Перший день і перший номер маршруту збіглися. Відтоді плутанина «одиниця — це машина чи рейс» не зникла.
Коротко. Дата старту в Рівному — 24 грудня 1974 року, не 1962-й. 1962-й стосується моделі, а не міської лінії. Перший маршрут уже тоді називався «Мототрек — РЗВА».
Параметри Škoda 9Tr
Машина, яка відкрила рух, — двовісна Škoda 9Tr19 1974 року, заводський номер 5552. Для поставок у тодішній СРСР робили дводверну версію: вхід ззаду до кондуктора, вихід спереду. Довжина кузова — 11 м, ширина — 2,5 м, висота підлоги — 750 мм. Живлення — 600 В від контактної мережі, тяговий двигун близько 100–115 кВт, розрахункова швидкість — 60 км/год.
Повна маса — до 16 т. Номінальна наповнюваність у різних специфікаціях — близько 70 осіб при 5 особах на м², максимум — до 90–100. Для порівняння з тодішніми міськими автобусами це був тихіший салон і стабільніша тяга на підйомі, але без автономного ходу: зняв штанги — стоїш.
Контактну мережу зручно уявити як рейку, яку не видно під колесами, а тримають над дахом дві штанги. Аналогія працює, доки дріт суцільний. Вона ламається на розриві, на стрілці й під час відключення: тролейбус без штанг сам собі дорогу не прокладе, на відміну від автобуса на тих самих зупинках.
Етапи мережі
Послідовність важлива, бо кожен новий маршрут чіплявся до вже змонтованої лінії «одиниці». Без першого рейсу 1974 року не було б ні відгалужень 1970-х, ні пізніших номерів.
1975 року відкрили маршрут № 2 (17,8 км). 5 грудня 1976-го — № 3 (11,4 км). 18 серпня 1977-го — № 4 (11,9 км). Парк Škoda 9Tr зростав партіями: восени 1974-го прийняли машини з бортовими № 1–50, у 1976–1977 роках — № 51–75, 1978-го — ще сім. До 1981 року в місті їздили саме дводверні «дев’ятки». З 1989-го пішли Škoda 14Tr, пізніше — ЮМЗ, вживані чеські машини, Jelcz, «Дніпро Т203». 7 серпня 2025 року надійшли чотири низькопідлогові Solaris.
Етапи накладаються, коли старий кузов ще на лінії, а новий уже в депо. Так було з 9Tr до початку 2020-х: регулярна пасажирська робота цієї моделі в Україні закінчилася саме в Рівному. Мережа при цьому не стояла: у 2005-му з’явилися № 7 і № 9, у 2015-му — № 10, далі — № 4А, 9А, 11 і 12. Оператор — КП «Рівнеелектроавтотранс». Контактна мережа — близько 60,8 км.
Машина №001
Борт, який 24 грудня 1974 року вів колону, зберігся. Його перенумеровували як 001, потім знову як 1. Це навчальна й екскурсійна машина, не щоденний випуск на маршрут № 1. Після 2017 року її вже не тримали в звичайному графіку. Реставрацію до вигляду, близького до заводського, зробили в межах проєкту «Музей на колесах».
Стаціонарного музею з фіксованою адресою для цієї машини немає. Її тримають у тролейбусному депо й виводять на замовлення або на міські акції: стоянка на площі, окремий рейс, показ салону. 30 листопада 2020 року в місті відзначали 60 років моделі Škoda 9Tr саме на цій машині. Шукайте анонс виїзду в перевізника перед святами, а не табличку на зупинці Мототрек.
Важливо. Номер 1 на борті історичної Škoda і номер 1 на табличці зупинки — не одне й те саме. На чинному рейсі вас, найімовірніше, везтиме вже інша машина.
Кінцеві та напрямок
Чинний тролейбус № 1 у відкритих даних EasyWay ходить між кінцевими Мототрек і РЗВА. Зупинок — 13. Довжина дорогою — приблизно 6,7 км. Маршрут курсує щодня. Інтервал 9–10 хв і години 06:20–20:40 наведено для буднів. Окремих цифр для вихідних у цьому джерелі немає — не вигадуйте їх з пам’яті.
Типова помилка на цій лінії — сісти не в той бік і доїхати не до РЗВА, а назад до Мототреку, або навпаки. Друга — вийти після 20:00 і чекати «ще один» у будень: за карткою робочий день для цієї лінії обрізається о 20:40. Орієнтири по ходу ті самі, що в перші роки: майдан Міст-героїв України, Бандери, майдан Незалежності, Пивзавод, вулиця Коцюбинського.
Тариф і оплата
Коротко про маршрут
| Вид транспорту | Тролейбус |
|---|---|
| Номер | 1 |
| Місто | Рівне |
| Кінцеві | Мототрек — РЗВА |
| Тариф | 18 ₴ |
| Інтервал | 9-10 хв |
| Час роботи | 06:20 – 20:40 (розклад: Будні) |
| Дні | щодня |
| Зупинок | 13 |
| Довжина маршруту | ≈6,7 км (оцінка) |
Джерело: картка маршруту EasyWay (eway.in.ua). Звірено 29.09.2026.
Де пересідати
- Магазин “Взуття” — ще 20 маршрутів: Тролейбус 2, Тролейбус 7, Тролейбус 10, Тролейбус 11, Тролейбус 12, Автобус 1
- Пивзавод — ще 19 маршрутів: Тролейбус 2, Тролейбус 7, Тролейбус 10, Тролейбус 11, Тролейбус 12, Автобус 1
- Кооперативний коледж — ще 18 маршрутів: Тролейбус 2, Тролейбус 3, Тролейбус 7, Тролейбус 10, Тролейбус 11, Тролейбус 12
- Мототрек — ще 12 маршрутів: Тролейбус 3, Тролейбус 4, Тролейбус 4a, Тролейбус 9, Тролейбус 9a, Тролейбус 10
- Майдан Міст-героїв України — ще 9 маршрутів: Тролейбус 4, Тролейбус 4a, Тролейбус 9, Тролейбус 9a, Автобус 3, Автобус 4
Про напрямок
У відкритих даних напрямок один: протилежні боки вулиці зведені в одну точку, тож назад траса може відрізнятися.
Чим замінити цей маршрут
| Маршрут | Спільних зупинок | Ділянка | Інтервал | Час роботи | Дні | Тариф |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Автобус 4 | 8 | Мототрек — Пивзавод | 6 | 06:40 – 22:30 | щодня | 26 ₴ |
| Тролейбус 12 | 6 | Кооперативний коледж — РЗВА | 39-66 | 06:46 – 21:23 | щодня | 18 ₴ |
| Тролейбус 10 | 5 | Мототрек — Пивзавод | 11-13 | 06:13 – 21:10 (розклад: Будні) | щодня | 18 ₴ |
| Тролейбус 11 | 5 | Мототрек — Пивзавод | 7-43 | 06:31 – 20:52 | щодня | 18 ₴ |
| Автобус 35 | 5 | Кооперативний коледж — РЗВА | 5 | 05:45 – 22:02 | щодня | 26 ₴ |
| Автобус 35a | 5 | Кооперативний коледж — РЗВА | 8-10 | 05:45 – 22:00 | щодня | 26 ₴ |
Маршрути, що зупиняються на тих самих зупинках. Числа — з їхніх власних карток.
Часті запитання
Звідки ці дані?
З відкритої картки маршруту на eway.in.ua, звірено 29.09.2026.
Скільки зупинок на маршруті?
13, від «Мототрек» до «РЗВА».
Чи ходить у вихідні?
Так: за розміткою днів у картці маршрут курсує щодня. Інтервал і години в картці наведено для набору «Будні».
Скільки коштує проїзд?
18 ₴ за поїздку за даними картки маршруту.
Зупинки в порядку руху
| № | Зупинка | Від початкової, км | Інших маршрутів |
|---|---|---|---|
| 1 | Мототрек | — | 12 |
| 2 | Майдан Міст-героїв України | 0,6 | 9 |
| 3 | Автотранспортний коледж | 1,1 | 8 |
| 4 | вул. Степана Бандери | 1,4 | — |
| 5 | вул. Соломії Крушельницької | 1,7 | — |
| 6 | Побутрадіотехніка | 2 | — |
| 7 | Магазин “Білий Лебідь” | 2,3 | — |
| 8 | Кооперативний коледж | 2,7 | 18 |
| 9 | Майдан Незалежності | 3,7 | 8 |
| 10 | Магазин “Взуття” | 4,2 | 20 |
| 11 | Пивзавод | 5 | 19 |
| 12 | вул. Коцюбинського | 5,3 | 4 |
| 13 | РЗВА | 5,9 | — |
Порядок зупинок — за даними EasyWay; відстані — оцінка за прямими між зупинками.
У картці маршруту зазначено одну суму: 18 ₴. Інших цін у цьому джерелі немає. Право на пільговий проїзд існує, але конкретну суму чи знижку звіряйте в перевізника на місці, не з цієї статті.
Квиток беріть у салоні або перевіряйте спосіб оплати в застосунку EasyWay чи на зупинці. Не закладайте в кошторис «іншу» цифру: її тут просто немає.
Сусідні маршрути
На частини тих самих зупинок заходять інші номери. Порівнюйте тільки їх: якщо рейсу немає в таблиці, на цих зупинках його в джерелі немає.
| Маршрут | Спільних зупинок | Інтервал | Години | Курсує |
|---|---|---|---|---|
| Тролейбус 1 | усі 13 | 9–10 хв | 06:20–20:40 (будні) | щодня |
| Автобус 4 | 8 (Мототрек → Пивзавод) | 6 хв | 06:40–22:30 | щодня |
| Тролейбус 10 | 5 (Мототрек → Пивзавод) | 11–13 хв | 06:13–21:10 (будні) | щодня |
| Тролейбус 11 | 5 (Мототрек → Пивзавод) | 7–43 хв | 06:31–20:52 | щодня |
| Автобус 35 | 5 (Кооперативний коледж → РЗВА) | 5 хв | 05:45–22:02 | щодня |
| Автобус 35а | 5 (Кооперативний коледж → РЗВА) | 8–10 хв | 05:45–22:00 | щодня |
Джерело: відкриті дані EasyWay (eway.in.ua), картки маршрутів Рівного; період звірки — вересень 2026 року.
Найсильніше заперечення проти «беріть одиницю» таке: автобус 4 на спільній ділянці йде частіше й працює довше, до 22:30. Це правда для відрізка Мототрек — Пивзавод. Якщо вам потрібні майдан Незалежності й ділянка до РЗВА без пересадки, лишайтеся на тролейбусі 1. Якщо виїзд після 20:40 у будень — пересідайте на автобус 4 або 35/35а, залежно від кінцевої.
Приклад. Їдете з Мототреку до Пивзаводу після дев’ятої вечора в будень. Тролейбус 1 за карткою вже не ваш інтервал. Автобус 4 на цій ділянці ще ходить.
Часті запитання
Звідки цифри маршруту
Інтервал, години, тариф 18 ₴, 13 зупинок і кінцеві Мототрек — РЗВА взято з картки EasyWay. Історичні дати 24 грудня 1974 року, ім’я водійки першої колони й етапи мережі — з повідомлень перевізника та місцевих репортажів, зокрема Суспільного Рівне.
Чого в картці немає
Немає окремого інтервалу на вихідні, немає учнівської, студентської чи пенсійної ціни, немає різниці «картка / готівка», немає телефону диспетчерської. Цього в джерелі немає — тому в тексті цього теж немає.
Де побачити машину 001
Не на кінцевій як щоденний рейс. Шукайте анонс екскурсійного виїзду або виставки. Депо не є музеєм з графіком відвідування для пасажира з вулиці.
Яке майбутнє лінії
Місто в програмі електротранспорту на 2026–2030 роки закладає оновлення парку. На зупинку це вплине лише тоді, коли зміниться картка маршруту. Доти звіряйте живий інтервал, а не план закупівлі.
Що робити далі
- Якщо їдете сьогодні маршрутом № 1 — відкрийте EasyWay і звірте інтервал на будень: орієнтир 9–10 хв, вікно 06:20–20:40, тариф 18 ₴.
- Якщо треба ділянка Мототрек — Пивзавод після 20:40 — одразу дивіться автобус 4 (до 22:30) або тролейбус 10/11, поки вони ще в годинах своєї картки.
- Якщо потрібна історична Škoda № 001 — не стійте на Мототреку «на всяк випадок»: чекайте окремого виїзду, інакше сядете на звичайний борт того ж номера маршруту.
- Якщо плануєте поїздку на вихідні — пам’ятайте: маршрут курсує щодня, але цифр інтервалу на вихідні джерело не дає. Запас часу закладайте більший, ніж 9–10 хв.
Перевірка займає одну-дві хвилини в застосунку або на табличці зупинки. На кінцевих Мототрек і РЗВА дивіться табло й борт номера маршруту, а не легенду про «той самий перший тролейбус».
Де це перевірено. Чинні кінцеві, 13 зупинок, приблизно 6,7 км, тариф 18 ₴, інтервал 9–10 хв і години 06:20–20:40 — EasyWay, звірка на час публікації. Дата першого рейсу 24 грудня 1974 року, борт № 1 і водійка Галина Левітіна — повідомлення КП «Рівнеелектроавтотранс». Інтервал у картці збігається з тим, що пасажир бачить як заявлений на будень; живий випуск на лінії в конкретну годину картка не гарантує — його треба дивитися в день поїздки.
