Тролейбус 5 Кропивницький: куди їде, зупинки, як часто

Тролейбус 5 Кропивницький ходить від пр. Промислового до Залізничного вокзалу: 31 зупинка, приблизно 12 км, щодня. У будні інтервал 50–64 хв, вікно роботи 05:52–22:57, разова поїздка 12 ₴.

Цифри правильні, якщо ви сідаєте на цій лінії КП «Електротранс» і звіряєтеся з графіком саме буднього дня. Маршрут курсує щодня, але окремого інтервалу й годин для суботи та неділі у відкритій картці немає — для вихідних беріть будній діапазон лише як орієнтир і перевіряйте рейс перед виходом.

Послідовність тут має значення через довгий інтервал. Якщо пропустити машину, наступна може бути через годину. Тому спершу фіксуєте кінцеві й свою зупинку, потім вікно часу, потім оплату, і лише після цього виходите з дому.

1. Маршрут і кінцеві зупинки

Кінцеві — пр. Промисловий і Залізничний вокзал. Лінія веде з північно-східної промислової частини через університетський вузол, обласну лікарню, Автостанцію №2 і Європейський ринок у центр (площа Богдана Хмельницького) і далі на Ковалівку до вокзалу.

На цьому етапі вам потрібні лише дві точки: звідки стартуєте і куди їдете. Від пр. Промислового машина заходить у 101-й мікрорайон і студмістечко, потім іде повз Національний технічний університет. Від вокзалу зворотний порядок той самий список у протилежний бік. Окремої «скороченої» схеми на будні чи вихідні джерело не публікує.

Строк цього етапу — кілька хвилин планування. Дедлайн один: не виходити на зупинку, доки не знаєте, у який бік вам номер 5.

2. Основні зупинки в порядку руху

Нижче — повний список у напрямку від пр. Промислового до вокзалу. Назви зафіксовані як у картці маршруту; своїх зупинок тут немає. Якщо сідаєте не на кінцевій, шукайте рядок зі своїм орієнтиром і рахуйте, скільки пунктів лишилося до вашої висадки.

Таблиця закриває посадку не з кінцевої: ви бачите, після якого пункту треба готуватися до виходу. Довжина лінії — приблизно 12 км за прямими між зупинками; саме джерело довжину не публікує.

3. Інтервал і графік

У будні між тролейбусами 50–64 хвилини, робота з 05:52 до 22:57. Це означає: якщо ви підійшли одразу після відправлення, очікування може перевищити годину. Маршрут позначено як такий, що курсує щодня; окремі цифри інтервалу на вихідні у картці відсутні, тому для суботи й неділі не ставте «свої» хвилини.

Інтервал тут працює як настінний годинник, що б’є раз на годину: пропустили удар — чекаєте наступного. Аналогія ламається, коли на лінії ремонт контактної мережі, аварія чи відключення живлення: тоді «удар» може зсунутися або випасти, і паперовий інтервал уже не описує реальний рух.

На цьому етапі вам потрібен запас часу не менший за верхню межу інтервалу — 64 хвилини — плюс шлях від дверей до зупинки. Ранок, день і вечір у джерелі не розкладені окремими хвилинами: один діапазон на весь будень. Дедлайн простий: вийти так, щоб прийти на зупинку до нижньої межі очікування, а не «на око».

Етапи накладаються, коли ви сідаєте в середині лінії: графік від кінцевої вже не збігається з вашим годинником. Тоді орієнтир — не табло «через годину з пр. Промислового», а фактичне місце машини в трекері.

4. Тариф і способи оплати

Разова поїздка — 12 ₴. Пільговий проїзд у комунальному електротранспорті міста оформлюють через персоніфіковану транспортну картку; до 1 березня 2027 року діє перехідний період, коли пільгу ще можна підтвердити відповідним посвідченням.

Оплата — у салоні: готівка кондуктору або водію та безготівковий розрахунок банківською чи транспортною карткою на валідаторі. Паперову квитанцію видають після готівкового розрахунку в машині; окремої каси на кінцевих для разового квитка маршруту 5 джерело не вказує. Картку містянина пільгові категорії отримують у ЦНАП і управліннях соцзахисту; платну непільгову картку місто продає в торгових точках після запуску системи.

Найсильніше заперечення проти поради «завжди звіряйте рейс у додатку» таке: інтервал уже відомий, тож досить прийти на зупинку. Факт проти цього: розрив між 50 і 64 хвилинами дає до чверті години «люфту», а плюс зсув через ремонт може додати ще стільки ж. Без трекера ви не відрізняєте «машина вже виїхала» від «її затримали на дендропарку».

5. Як перевірити актуальність цих даних

Первинне джерело цифр цієї статті — відкрита картка маршруту на eway.in.ua: кінцеві, 31 зупинка, тариф 12 ₴, інтервал 50–64 хв, години 05:52–22:57, позначка «будні» при курсуванні щодня. Звірку зроблено 13 вересня 2026 року.

Перевізник — КП «Електротранс» (просп. Університетський, 3). Диспетчер тролейбусної колони: 095-726-09-39; міські номери підприємства: (0522) 55-51-15, (0522) 55-31-13. Графіки на робочі й вихідні дні міська рада публікує окремими файлами; якщо інтервал на зупинковому стенді ширший або вужчий за 50–64 хв, беріть стенд і дзвінок диспетчеру, а не пам’ять із минулого місяця.

• Відкрийте картку маршруту 5 і перевірте кінцеві: мають бути пр. Промисловий і Залізничний вокзал.
• Зіставте інтервал на стенді зупинки з діапазоном 50–64 хв; розбіжність понад цей коридор — привід зателефонувати диспетчеру того ж дня.
• Перед виходом подивіться GPS-позицію машини: статичний розклад не показує, чи рейс уже знято.
• Якщо змінилися тариф або пільги, орієнтуйтеся на рішення виконкому і повідомлення перевізника, а не на стару квитанцію з салону.

Інтервал 50–64 хв у картці збігається з кроком відправлень, який підприємство тримає на лінії близько однієї машини на годину. Якщо на зупинці написано інше вікно — дані вже розійшлися, і перевірка того ж дня обов’язкова.

Що робити далі

Якщо ви їдете сьогодні в будень від 101-го мікрорайону чи лікарні до вокзалу — заложіть до 64 хвилин очікування плюс час на 31 зупинку в один бік і візьміть 12 ₴ або картку для валідатора.

Якщо потрібен рейс після 21:00 — звіряйте останнє відправлення: вікно закривається о 22:57, і «ще один» після цього джерело не гарантує.

Якщо ви пільговик без іменної картки — до 1 березня 2027 року показуйте посвідчення; після цієї дати без картки пільгу можуть не прийняти.

Якщо графік «поплив» через ремонт мережі — телефонуйте 095-726-09-39 того ж дня і не плануйте пересадку на інший транспорт із запасом меншим за годину.