Це довідник міського й приміського транспорту по 22 обласних центрах України. Тут зібрано маршрути, розклади, тарифи, способи оплати, схеми автовокзалів і короткі пояснення, хто має право на пільговий чи безкоштовний проїзд. В охопленні Київ, Львів, Одеса, Харків, Дніпро, Запоріжжя, Вінниця, Полтава, Чернігів, Черкаси, Суми, Житомир, Хмельницький, Рівне, Тернопіль, Луцьк, Ужгород, Івано-Франківськ, Чернівці, Кропивницький, Миколаїв і Херсон.
На відміну від агрегаторів, які показують лінію на карті, ми збираємо відповіді на робочі питання: скільки коштує проїзд у цьому місті, чим можна заплатити, коли перший і останній рейс, звідки відходить приміський автобус, хто їде безкоштовно. Карта без тарифу, дати перевірки й примітки про пільги для такої задачі мало що дає. Якщо цифру не можна звірити з рішенням ради, розкладом автостанції чи повідомленням перевізника, у таблицю її не ставимо.
Як перевіряємо дані
- Офіційні розклади беремо з першоджерел міста, а не з переказів. Для комунального транспорту це департаменти мобільності, сайти перевізників і канали, які самі оператори вважають робочими. Для приміських рейсів дивимося розклад автостанції та обласного перевізника. Якщо в Києві оператор публікує один інтервал на тролейбус, а табло на зупинці показує інший, у матеріалі залишаємо обидва варіанти й позначаємо, який з них звідки.
- Затверджений маршрут і той, яким автобус їздить насправді, часто розходяться. Рішення виконкому описує вулиці, а водій уже кілька місяців об’їжджає ремонт або закритий міст. У таких випадках звіряємо паспорт маршруту з тим, що видно на зупинці й у повідомленнях перевізника. Приклад: у Дніпрі маршрут формально йшов через ділянку, яку перекрили на сезон; у таблиці ми лишили офіційну трасу й окремим рядком записали фактичний об’їзд, доки перевізник не оновить схему.
- Біля кожної таблиці стоїть дата оновлення, бо розклад без дати неможливо перевірити. Дата означає день, коли редакція востаннє звірила цифри з джерелом, а не день, коли стаття вперше вийшла. Якщо в Черкасах з першого числа місяця змінюють інтервал ранкових рейсів, стара таблиця не «живе далі» під новим заголовком: або оновлюємо рядки, або ставимо помітку, що дані чинні до вказаного дня.
- Повідомлення читача про скасований рейс не публікуємо як факт із першого листа. Просимо місто, номер маршруту, зупинку й приблизний час. Далі редактор цього міста звіряє заяву з розкладом автостанції, сторінкою перевізника й, якщо треба, з оголошенням на касі. Коли в Житомирі написали, що ранковий приміський рейс «уже тиждень не виходить», ми перевірили дошку автостанції: рейс зняли через брак рухомого складу. У таблиці рядок прибрали й залишили дату перевірки.
- Тарифи звіряємо з рішеннями міських рад і наказами виконавчих органів, а не з оголошенням у салоні. Саме рішення фіксує ціну, пільги й дату набрання чинності. У Полтаві в салоні ще трималася стара наліпка, тоді як нове рішення вже діяло; у матеріалі стоїть сума з рішення ради, а наліпку згадуємо лише як те, з чим можна розійтися на місці. Якщо рада змінила тариф, а перевізник ще не оновив валідатори, це теж зазначаємо окремо.
- Оплату проїзду й пільги перевіряємо окремо від ціни квитка. Картка, QR, готівка водію чи кондуктору, студентський квиток і ліміт пільгових місць у малому автобусі — різні правила, і вони відрізняються навіть у сусідніх містах. У Львові безконтактна оплата працює на комунальних маршрутах і не завжди на приватних; у Сумах частина пільг діє лише на комунальному транспорті. Такі відмінності не зводимо до однієї фрази «є картка», бо від цього залежить, чи людина взагалі сяде.
Звідки взялася ця робота
Починали не з сітки на всю країну. Першим зібрали одне місто — з тарифом, ранковими рейсами й поясненням, як дістатися на автостанцію. Думали обмежитися короткими картками маршрутів без абзацу про оплату й пільги. Виявилося, що саме цього не вистачає: людина знаходить номер автобуса і все одно не розуміє, чим платити і чи пустять із посвідченням.
Інший формат, який пробували на старті, — суцільний список рейсів без дати перевірки й без примітки, звідки взята цифра. Його швидко відклали: через місяць неможливо було сказати, що в таблиці ще чинне. Відтоді кожне місто веде окремий редактор, а наскрізні теми на кшталт прав пасажира й роботи автовокзалів зводимо окремо, щоб місцеві правила не змішувалися із загальними нормами.
Зараз в охопленні 22 обласні центри, по яких можна перевірити джерела. Там, де стабільно звірити розклад і тариф неможливо, матеріали не ведемо і нових міст наперед не обіцяємо.
Хто веде міста й теми
У редакції п’ятеро. Троє ведуть свої групи міст, один зводить наскрізні теми, один відповідає за звірку й єдиний формат таблиць. Напрямки розділені географічно, бо джерела, рішення рад і навіть спосіб оплати в кожному місті свої. Редактор, який щотижня дивиться документи Львова, не веде паралельно Харків: інакше дата біля таблиці перетворюється на формальність.
- Микола Оліщук, відповідальний за звірку й формат — перевіряє джерела, дати оновлення та однаковість таблиць у всіх 22 містах.
- Тамара Юрченко, редакторка — веде Львів, Ужгород, Івано-Франківськ, Чернівці, Тернопіль, Луцьк і Рівне.
- Григорій Бабич, редактор — веде Харків, Дніпро, Запоріжжя, Одесу, Миколаїв і Херсон.
- Ілля Панчишин, редактор — веде Київ, Вінницю, Житомир, Хмельницький, Чернігів, Черкаси, Кропивницький, Полтаву й Суми.
- Вероніка Гарасим’юк, редакторка наскрізних тем — веде тарифи як окрему тему, оплату проїзду, автовокзали та права пасажира.
Повні біографії авторів розміщені на їхніх окремих сторінках.
Кому це знадобиться
- Людині, якій треба сьогодні доїхати в чужому обласному центрі й заздалегідь зрозуміти ціну, спосіб оплати та час першого чи останнього рейсу.
- Тому, хто планує приміську поїздку з автостанції й шукає не лише номер маршруту, а платформу, касу й чи ходить рейс у вихідний.
- Пасажиру з пільгою, студенту чи людині з карткою, якій важливо знати, на яких саме маршрутах це працює, а на яких треба готівка.
- Тому, хто звіряє транспортне повідомлення міста: щоб перевірити тариф чи скасування рейсу за першоджерелом, а не за чужим переказом.
Як повідомити про зміну
Якщо рейс зняли, зупинку перенесли, змінили платформу на автостанції або розклад на сторінці вже не збігається з табло, напишіть на admin@marshrut-ua.com.ua. У листі потрібні місто, номер маршруту, зупинка або автостанція, що саме змінилось і коли ви це бачили. Якщо є фото розкладу на касі, посилання на оголошення перевізника чи номер рішення міськради — додайте. Цього достатньо, щоб редактор міста звірив дані й оновив таблицю або поставив помітку, що рядок більше не чинний.
Лист без міста й номера маршруту ми не зможемо швидко перевірити. Не треба надсилати загальну скаргу на перевізника: для правки таблиці потрібен конкретний рейс, дата й місце, де розклад розійшовся з тим, що опубліковано.